赛科龙RT2 ADV版行走系统的配置相当出色，具体表现在以下几个方面：
1. **轮胎**：配备了加高前挡泥瓦和前后真空辐条轮圈，轮胎宽度分别为前110后140，兼顾日常使用、非铺装路面的通过性和高速巡航需求。
2. **减震系统**：加长了前减震行程，并配备了气囊双腔后减震。这样的配置不仅提高了舒适性，还增强了运动性和通过性。
3. **制动系统**：采用了大直径盘式制动和TCS牵引力控制系统，确保雨天及湿滑路面上的骑行安全。
总的来说，赛科龙RT2 ADV版的行走系统在轮胎、减震和制动方面都进行了精心配置，旨在提供更好的驾驶体验和安全性。
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RT2 ADV版行走系统的配置在多个方面进行了显著升级和优化，以下是对其配置的详细分析：
1. **动力性能**：
- RT2 ADV版继续沿用了成熟的XQ250动力总成，这款发动机全球销量已经高达12万台。
- 最大功率为17KW，最大扭矩为22.5N·m，提供了稳定而强劲的动力输出。
- 0~50km/h加速时间仅为3.4秒，展现了出色的加速性能。
2. **悬挂系统**：
- 针对ADV版本的特性，前后减震都进行了加长处理，前减震采用了行程更长的前顺置减震器，后减震则升级为气囊后减震。
- 这种设计不仅提高了通过性，还增强了骑行的舒适性和稳定性。
3. **轮毂与轮胎**：
- 采用了前14后13英寸的铝合金真空辐条轮毂。
- 轮胎升级为了龟背全地形胎，搭配高位前挡泥板，显著提升了通过性和非铺装路面的骑行能力。
4. **车身结构**：
- RT2 ADV版的车长为2085mm，轴距为1400mm，油箱容积为12.6L。
- 这些核心数据与普通版相比并没有太大变化，但整体结构更加紧凑，适合在复杂路况下灵活操控。
5. **其他配置**：
- TFT仪表、胎压监测、无钥匙启动、双通道ABS+TCS牵引力控制系统等高级功能一应俱全。
- 可调加高风挡和手把护罩的设计，进一步提升了骑行舒适度和安全性。
- 原厂护杠的配备降低了摔车带来的成本。
综上所述，RT2 ADV版在保持原有优秀动力性能的基础上，对悬挂、轮毂、轮胎以及车身结构等方面进行了全面升级和优化，使得其在非铺装路面上的通过性和骑行能力得到了显著提升。同时，丰富的配置也进一步提升了骑行的舒适性和安全性。